Drukte op het fietspad zorgt voor meer zorgen over veiligheid

ERMELO Het fietspad wordt steeds drukker en diverser. De traditionele fiets deelt de ruimte inmiddels met onder meer e-bikes, fatbikes en bakfietsen, die niet allemaal dezelfde snelheid of omvang hebben. Dat vraagt om extra oplettendheid van fietsers. Uit nieuw onderzoek van Univé blijkt dat ruim vier op de vijf Nederlanders het fietsen in het verkeer onveiliger vinden dan enkele jaren geleden.

Opvallend is dat Nederlanders daarbij vooral kritisch zijn op het gedrag van andere fietsers. Over het eigen fietsgedrag zijn zij aanzienlijk positiever: ruim negen op de tien Nederlanders vinden dat zij veiliger fietsen dan anderen. Het onderzoek werd uitgevoerd door PanelWizard onder 1.088 Nederlanders.

IRRITATIE

Ruim twee derde van de Nederlanders stapt minimaal één keer per week op de fiets. Nu verschillende soorten fietsen en snelheden steeds vaker samenkomen, wordt rekening houden met elkaar belangrijker. Tegelijkertijd blijkt dat juist het gedrag van andere fietsers voor veel ergernis zorgt.

,,Veel Nederlanders ervaren het fietspad als onveiliger, maar vinden dat dat niet aan hun eigen fietsgedrag ligt,” zegt Rianne Ubels, propositiemanager bij Coöperatie Univé. ,,Terwijl juist onze eigen keuzes verschil maken voor de veiligheid van onszelf én van mensen om ons heen.”

Ook het naleven van verkeersregels zorgt voor irritatie. Ruim negen op de tien Nederlanders ergeren zich in meer of mindere mate aan fietsers die verkeersregels negeren. Tegelijkertijd wordt het overtreden van verkeersregels op de fiets minder ernstig gevonden dan wanneer automobilisten dat doen.

Daarnaast blijkt dat fietsers niet altijd bewust stilstaan bij hun eigen gedrag. Eén op de vijf Nederlanders geeft aan tijdens het fietsen geen bewuste afweging te maken over het naleven van bepaalde verkeersregels.

OORTJES

Ook het gebruik van oortjes of een koptelefoon leidt tot verschillende opvattingen over het eigen gedrag en dat van anderen. 89 procent van de Nederlanders denkt dat fietsers met oortjes of een koptelefoon minder goed opletten in het verkeer.

Over zichzelf zijn Nederlanders minder kritisch. Slechts een derde geeft aan minder aandacht voor het verkeer te hebben wanneer zij zelf met oortjes of een koptelefoon fietsen. Bij oudere fietsers ligt dat anders. Naarmate de leeftijd van de respondent toeneemt, groeit het aandeel dat aangeeft onvoldoende aandacht voor het verkeer te hebben wanneer zij met oortjes of een koptelefoon fietsen.

AANDACHT

De verschillen op het fietspad gaan niet alleen over snelheid en het type fiets. Ook fietsers zelf verschillen. Waar de ene fietser snel reageert, heeft een ander soms meer tijd of ruimte nodig.
Ruim vier op de vijf Nederlanders zeggen hun fietsgedrag aan te passen wanneer zij een fietser van 70 jaar of ouder tegenkomen. Tegelijkertijd vindt bijna twee derde dat andere fietsers onvoldoende rekening houden met oudere fietsers.

Volgens Ubels is een veilig fietspad een plek waar iedereen de ruimte krijgt om mee te doen, ook mensen die meer tijd of ruimte nodig hebben. Daarbij spelen niet alleen infrastructuur en verkeersregels een rol, maar ook het gedrag van fietsers zelf.

,,We willen mensen ook helpen risico’s eerder te herkennen en waar mogelijk te verkleinen. Als coöperatie geloven we dat veiligheid iets is waar we samen aan bijdragen: door rekening te houden met elkaar en schade waar mogelijk te voorkomen,” zegt Ubels.